-快乐追风画屏分宜百余高手骑乐无穷2021年环鄱阳湖自行车精英赛新余分宜站开赛

快乐追风画屏分宜百余高手骑乐无穷2021年环鄱阳湖自行车精英赛新余分宜站开赛

遇见分宜·遇见如画山水。分宜,位于江西中部偏西,袁河中游,风景旖旎 山清水秀、人杰地灵 名人辈出。12月11日上午,由江西省人民政府主办,江西省体育局、新余市人民政府、分宜县人民政府承办,江西省体育发展基金会、江西省自行车运动联合会协办的2021“中国体育彩票 SAVA杯”环鄱阳湖自行车精英赛第十站比赛在新余市分宜县开赛。

江西省体育局党组成员、副局长张祖平,新余市人民政府副市长陈文华,原江西省体育总会主席、省自行车运动联合会主席聂明阮,新余市人民政府副秘书长许春忠,分宜县委副书记、县长谢淘,江西省体育局宣教法规处处长钟进华,新余市体育局局长张红萍,江西省体育发展有限公司董事长沈红斌,分宜县人民政府副县长张小兵,分宜县教育体育局局长辛欣等出席比赛开幕式并为比赛发车鸣笛,分宜县委常委、宣传部部长刘军主持发车仪式。

安全办赛,防疫先行,赛事组委会严格按照省委省政府“疫情防控与经济建设两手抓、两手都要硬”的指示精神,根据全国及我省疫情防控形势研判办赛时间和保障措施,遵守疫情防控属地管理原则,按照教育部秋冬季疫情防控部署安排,认真做好疫情防控监督管理工作,确保赛事期间实现闭环管理。各参赛运动员抵达赛区时持核酸检测阴性证明报到(有效期为抵达赛区前48小时内)。

全体参赛运动员、裁判员和工作人员需已完成新冠疫苗接种。参赛单位须根据赛区安排统一入住酒店,共同做好赛事期间闭环管理。参赛单位报到时,须向组委会提交自愿参赛责任及风险告知书、运动员疫情防控承诺书、新冠肺炎流行病学调查表。在比赛期间对住宿、就餐等生活区域进行消毒消杀,并对驻地餐厅、酒店工作人员进行疫情防控培训,确保能够及时有效地处理在赛前、赛中、赛后可能出现的安全隐患和突发状况。

体育助农,大赛秉承绿色、环保、健康、公益的办赛理念,发挥互联网平台优势,增加特色农产品曝光、通过全方位的宣传展示传播平台助力承办地产业与产品推广,促进农产品交易。在开幕式现场、在直播间、在沿途赛道边都能看到充满了分宜特色的土蜂蜜、竹荪、杨梅酒、大米、山茶油、腊肉、土扎粉、茶叶农产品推介。

环鄱阳湖自行车精英赛是“中国体育旅游十佳精品赛事”,同时也是江西精心打造的精品赛事之一,旨在推动全民健身、促进体育休闲旅游,传播健康、低碳、环保的运动理念,是为宣传江西优美生态,配合旅游强省战略,经省委、省政府同意而打造的江西省一项大型品牌赛事。大赛进行网络全程视频、图片直播,场均在线观看人数40余万。以体育赛事为契机,充分发挥体育赛事在惠农助农和乡村振兴中的优势,促进农产品产销对接,带动农民增收,为进一步打赢脱贫攻坚战贡献体育力量。

本届大赛共设置男子公路精英、男子山地精英、男子山地大师、女子山地精英4个组别,覆盖18-65岁各年龄层,实现公路车、山地车全车种覆盖。本站起点位于分宜县平安大道广场1号,终点位于中国洞都。比赛开始后,选手们沿着岭东路苎福路、东旭大道(环城路)、开物大道、东屏路、中国洞都骑行,一路领略当地的风土人情、秀美风光。赛事全程41.8公里,整个赛道涵盖了平路、爬坡、弯道等多个赛段类型。经过近一个小时的激烈角逐,最终来自IGsport瑞豹车队的孔文生夺得男子公路精英组冠军,长沙顺时针车队的陈贻恩夺得男子山地精英组的冠军,个人选手张准获得男子大师赛组冠军,来自美和居瑞豹女子力量车队的高艳娇夺得了女子山地精英组的冠军。

分外宜人地,天工开物城。分宜建县于公元984年,地处江西中部偏西,下辖7镇3乡2个街道和1个省级工业园区,134个行政村和27个社区;国土面积1389平方公里,总人ロ34万。分宜简称钤,是分外宜人地、民生知名城,这里“生态禀赋好、擦擦就亮,文化底蕴深、挖挖总有,发展前景美、润润即成”。

灵山多秀色、空水共氤氲是她的生动写照。水,是分宜的性格。分宜境内钤阳湖原为江口水库分宜库区。江口水库于20世纪80年代末改名仙女湖,钤阳湖为仙女湖一部分,位于仙女湖上游,是修建江口水库形成的人工湖,分宜古县城就藏在这片湖水之下。湖上有座万年桥,建于明嘉靖三十五年(公元1556年),原全长384米,通宽7.68米,是一座拥有11孔的大型石拱桥。桥基由10座千枚岩石垒砌的桥墩组成,每墩皆嵌有风格粗犷的吸水兽首,历史上万年桥曾多次重修,是古分宜城通往南方的主要通道。每当枯水季节,万年桥便会露出水面。分宜县洞村乡属于典型喀斯特地貌,境内分布着大大小小近万个溶洞,被称之为“中国洞都”。

遇见分宜·遇见夏布之乡。分宜现有苎麻种植面积3万亩,是久负盛名的中国夏布之乡,孕育了国家非物质文化遗产夏布绣。分宜麻博物馆 是全国首家以麻为主题,集“自然科普、历史研究、非遗传承、文化交流、互动体验”为一体的新型主题博物馆。遇见分宜·遇见“万花筒”。分宜一年四季是彩色的,黄是明艳动人的油菜花,粉是娇嫩婀娜的荷花,红是燃烧释放的枫叶。遇见分宜·遇见非遗之光。分宜是《天工开物》的成书之地。《天工开物》由明代宋应星在分宜所著,是世界上第一部关于农业和手工业生产的综合性著作,被称为“中国17世纪的工艺百科全书”。

近年来,分宜县先后获得国家园林县城、全省文明城市、全省绿色低碳示范县等称号。该县还是美丽中国-首届江西生态文明建设十佳县,省级森林城市,森林覆盖率达64.3%。连续三年在全省脱贫攻坚成效考核中获得“好”的等次,荣获全省首批“五型”政府建设示范县、2017-2019年全省开放型经济综合先进县第一名、全省高质量发展先进同类县第一名、全市各县(区)高质量发展先进第一名。2020年,全县生产总值同比增长5%,规上工业增加值同比增长8.4%,增速均列全省县(市、区)第一。(欧阳佳琪、刘泽林摄影)

(中国日报江西记者站记者 王健)

萨瓦山地车是杂牌吗,萨瓦SAVA自行车到底好么,为何SAVA碳纤维山地车比闪电铝合金自行车还便宜?

还可以,有以下几方面原因:

1、品牌差距过大:

闪电是来自美国的国际一线运动自行车品牌,创立于20世纪70年代,掌握着目前运动自行车领域中最尖端的技术,是该领域中的领军企业。在国际上享有极高的知名度,且在在职业赛场上有着极为出色的表现。

而SAVA可以说是国内的三线品牌,以生产中低端运动自行车为主,无论是知名度,还是技术含量,和闪电这样的国际一线品牌,都是无法相提并论的。

2、质量问题:

碳纤维车架一定就比铝合金车架好,这是绝对的误区!碳纤维车架非常考验工艺,如果作为专业运动自行车,只会信赖大品牌的产品,即使价格较贵——这也是因为从选材、设计、制造到强度测试环节,都会进行严格的质量把控。

SAVA的碳纤维车架的山地整车,售价最低的仅为2000多元,还不到闪电一台中等级别铝合金车架的价格,说实话,平时通勤骑骑可以,用来越野,我真的不敢!这样的价格,还是金属材质的车架更安心!

而闪电即使是铝架,也会通过极为拥有非常出色的性能。例如闪电经典的M5铝合金车架,也曾风靡赛场,在山地车的碳纤维时代全面到来前,闪电等品牌的高端铝架,就代表着最为专业的水准。

3、价格问题

高级的碳纤维确实具有极为出色的性能和强度,但目前,碳纤维车架的制造工艺越来越普及,许多厂家都有能力制造,且为了控制成本。

以低价吸引消费者,许多廉价的碳纤维零件往往徒有外观,而并不具备大品牌产品那样可靠的性能——就像我前面提到的,通勤没什么问题,但尽量不要用来进行越野等具有一定强度的骑行。

德国萨瓦SAVA萨瓦自行车怎么样?

正所谓便宜没好货,假哇,都是一些杂牌自行车品牌,尤其是SAVA,碳纤维车架全部都是假的,据说一台所谓的碳纤维车架成本不到六百大洋,还堂而皇之自称是进口日本东丽的碳纤丝,拉倒吧,简直是弥天大大谎,假的不要不要的杂牌,假货碳纤维要人命啊,之前闪电自行车公司就已经声明很多国产的自称碳纤维的山寨作坊出来很多假货碳纤维山地车,价格令人咂舌,要了解一个正品的闪电碳纤维车架都要好几千甚至上万啊,你个SAVA碳纤维整车才两千,你骗谁啊。要买碳纤维山地车,还是要买闪电这种大品牌的,一分价钱一分货。

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