-最知名赛事,运动感十足仅售16万

最知名赛事,运动感十足仅售16万

11月5日,北京现代20周年庆典日推出全新菲斯塔NLine,售价13.88万元—15.48万元和第五代途胜L 8AT,售价16.18万元—20.78万元。

汽车的发明初衷是为了解决交通问题,其演变至今不仅仅身为纯粹机器产品,人们对于其动力性能的极致追求,除了机械工程师专注于技术上的追求无止境,发掘产品的极限潜力,更多源于它承载了人们对速度和力量的追崇,内心情绪的释放,带来一切尽在掌握中的操控快感和挑战自我极限的勇敢无畏精神。

曾获多项国际大奖 N系列加持民用版

而赛车是实现这一愿望的途径。外表强悍,内“芯”躁动,北京现代全新菲斯塔NLine让天生赛道基因从容释放。

几乎每个历史悠久的知名汽车品牌都会有下赛道的高端战车系列,一是彰显了品牌最强技术研发生产实力的一面,另一方面也是为着追求品牌的广告效益,做到全球影响力最大化。

现代汽车的“N系列”高性能品牌创立于2015年,是现代汽车家族的一支强势猛将,其曾在WRC、WTCR、纽博格林24小时耐力赛等全球顶尖赛事中披荆斩棘,所向披靡,包揽多项桂冠。

将高性能车技术用到民用版上去才不辜负它的最大价值。现代NLine系列就是得到高性能N系列“真实力”加持的民用版。

其实早在去年,北京现代就已经引入首款NLine系列SUV-途胜LN Line,今年引入首款NLine系列轿车——全新菲斯塔NLine,让赛车基因演绎进化到两大车系中,普通民众也能接触感受到与望而远之,价值不菲的赛车同样魅力的车型。

强大内“芯” 性能哲学

强悍的车型必然会有强大的内“芯”。全新菲斯塔NLine采用1.5T-GDI高功率发动机 第2代7DCT变速箱的黄金动力组合,最大输出功率200Ps,最大扭矩253N·m,动力一触即发,汹涌澎湃且输出持续稳定,再搭配上双边四出排气的运动范儿和与生俱来的咆哮声浪,运动锋芒四射,足以令竞争对手望尘莫及。

值得一提的是全新菲斯塔NLine搭载的1.5T-GDI高功率发动机采用了全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术,通过对于气门开启持续时间的把控,将性能提升4%,为百公里加速8.2秒夯实基础。同时,这项技术还有效控制了油耗表现,将全新菲斯塔NLine的WLTC油耗降至百公里6.15L,将燃油率提升5%。

与1.5T-GDI高功率发动机匹配的7DCT2代,是现代汽车纯自主研发的产品,它运用变速器低摩擦技术,将传动效率提高1.1%,采用改善的控制逻辑和强化硬件,解决干式DCT的沉痼,还创造性地整合了离合器/齿轮增压器及TCU控制器,提升变速箱的可靠性。

这就是全新菲斯塔 N Line 的性能哲学,不会外在盲目地增加排量,而是由内改进技术发挥出自己的最大潜力,让驾车的人充分享受到性能车带来的极度乐趣。

源于空气动力学 极致风阻升力系数

性能车追求极速,符合空气动力学的设计为其助力。拥有可控的风阻系数是必须。与风共舞,顺风而过,而非逆风而行。

空气动力学的一对术语包括风阻系数和升力系数。当高速的风流经车身,车头和车尾的压力差形成了阻力,车顶和车底的压力差形成升力。

NLine车型专属双侧双拼色侧裙,以及菲扬式尾翼,将杂乱的空气梳理整合、引导至车尾,降低因空气湍流而产生的压差。在量产车风阻系数(Cd)约在0.2~0.4、升力系数(CL)约在0~0.2的大环境中,全新菲斯塔NLine的风阻系数只有0.3、而升力系数则只有0.04。

全新菲斯塔NLine调整了车头两侧气帘的设计及形状,提升了车轮开口量及辐条形状,并通过后尾翼和后保险杠下端的扰流板调节后方平衡,加上NLine专属的运动套件的加持,让新车的运动性能拉满弓。

凌厉外形 智能内核

全新菲斯塔NLine的外观造型无一不为性能速度设计而来。

18英寸亚光NLine专属五辐双色运动轮毂除了看上去炫酷拉风,更拥有实战用途。它能将助力新车散热效果和将风阻系数提升至赛用级性能车标准。黑色参数化宝石前格栅满带前卫科幻感。

全新菲斯塔 N Line 车身线条源自 F1 赛车双流线设计灵感,后轮拱一条饱满的线条从后车门一直延伸至尾灯,搭配尾部造型夸张的大尺寸熏黑运动尾翼,整体营造出极具动感的车身姿态。

与外观相比毫不逊色的是全新菲斯塔 N Line的科技范儿内饰。其拥有以驾驶者为中心的沉浸式座舱,10.25英寸智慧双连屏,彰显科技与豪华,配合运动专属D字型方向盘、具备加热功能;SBW按键式电子换挡,换挡拨片、一键Sport ,凸显性能属性;手机无线充电功能,随用随充,无线便捷;桥式中控台,满足储物与隐私的双重需求;人体工程学设计的座椅,采用仿鹿皮材质,舒适细腻、防滑防汗;前排座椅加热/通风功能,冬暖夏凉;后排座椅6/4折叠,拓展储物空间。

此外I系统,指向性语音控制、驾驶席便利推荐及通知等多项智能网联服务,加上自然语音识别,大幅提升了其万物互联的用车体验;Hyundai Smart Sense 智心合一安全系统,拥有同级领先的21项ADAS配置,全方位感知周边环境,覆盖全用车场景。

各种智能辅驾保障了行车的安全性。全新菲斯塔 N Line 搭载的 Hyundai SmartSense 智心合一安全系统拥有 21 项 ADAS 配置,借助 FCA 前方防碰撞辅助及 FCA-JT 前方防碰撞辅助 – 交叉路对向车检测功能,当时速达到 10 公里以上,全新菲斯塔 NLine 会监测前方的行人、汽车、自行车等,提前警告并辅助制动。

时速 60 公里以上时变道,BCA 盲区防撞辅助会帮驾驶者发现碰撞危险,警告并进行制动,避免或减轻伤害。并且其会基于导航判断区间限速与车速,在限速路段自动降低车速,离开限速区域后自动恢复巡航车速。值得一提的是,Hyundai SmartSense 智心合一安全系统有两个根据当下用车环境特别开发的配置,即 LVDA 前车出发提醒与 SEW 安全下车提醒。

此外PDW-F前泊车雷达、PDW-R后泊车雷达、SCC智能巡航控制(带停走功能)、NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、LFA车道居中保持、LVDA前车出发提醒、HBA远近光自动切换都一一备有,为驾驶提供便利让出行更轻松愉悦。

此次发布会还推出了第五代途胜L,新车换装8AT变速箱,搭载高功率1.5T发动机,可爆发出200马力,最大扭矩235n·m,动力比CR-V还要强。

途胜属于入局较早的城市SUV,自2004年诞生以来,其全球销量已经突破了700万辆,自2005年引入国内后其销量更是超过了160万辆。2022年1-9月份,北京现代途胜L月均零售销量为2764台左右,进化演变到第五代换装8AT变速箱的途胜L期望迎来新的销售局面。

韩系车颜值特能打,符合亚洲人的审美,特别是其出彩的漂亮尾翼如伊兰特,菲斯塔N Line……北京现代的王牌车型伊兰特销量持续破万,索拉塔也表现出色。如今增添全新菲斯塔N Line和第五代途胜L,战斗力进一步加强,两者王炸组合必然 大有可为。

写在最后:

作为A 级性能车存在的的全新菲斯塔 NLine,不失为一款兼具“颜、智、擎”的匠心力作。一旦你踩下油门,就会完美体验到揭开封印、疯狂输出的快感。速度与力量的完美结合将引领着年轻一代在奔向未来理想生活的道路上一路激情狂奔,奋进不止。

阿尔法·罗密欧是最先披上红色战袍的意大利赛车,曾经获得获得F1前两届冠军、全球第一届GP大赛冠军、勒芒24小时耐力赛、DTM德国房车大师赛、Mille Miglia一千英里耐力赛等等多项世界顶级赛事冠军,所向披靡的战绩让人连连称赞,声誉自然水涨船高。1920年,传奇赛车手恩佐·法拉利来到阿尔法罗密欧车队,没错,就是有“赛车之父”美誉的恩佐·法拉利,也就是法拉利的创始人。

现在大家都知道的是法拉利和阿尔法·罗密欧都是意大利的汽车生产商,都同属于意大利菲亚特汽车公司,而更深的历史是法拉利的诞生跟阿尔法·罗密欧有着直接的关系。

山地车半小时10公里什么水平

速度很快,水平很高。半小时就是30分钟,10公里也就是10000米,那么也就是10000/30=333米每分钟左右,也就是大约333/60=5.55米每秒,这样的速度都非常快了,是非常高的水平了。正常情况下,一般人骑行的话,基本上是每分钟260米左右,所以半小时骑行十公里的水平非常高了。

想买辆好骑的自行车上下班公路上骑上下班10公里,有谁能推荐下

推荐山地车,山地车车外胎用了较深的防滑纹路、车胎宽, 可以有效的应对不同路面情况。

山地车在应对特殊路面情况和特殊天气情况下有很大的优势。山地车本身就是为了应对特殊路面情况而生。由于车外胎用了较深的防滑纹路、车胎宽 可以有效的应对不同路面情况,配合避震前叉有很好的减震效果。面对突发的雨雪天气也更得心应手。

中短距离5-15公里的起伏较多的路况下还是很不错的。如果您上班通勤的路程中有很大一段起伏路。或者路面情况不是很好的路面。山地车是您不错的选择。一般10公里通勤大概需要40分钟左右时间。能够起到一定的锻炼效果。

自行车的分类:

1、普通单车

一般指坤车,骑行姿势为弯腿站立式,优点是舒适度较高,长时间骑行不易疲乏。缺点是弯腿姿势不易加速,且普通自行车零件多采用非常普通的零件,也难以达到很高的速度。

2、公路单车

用来在平滑公路路面上使用的车种,由于平滑路面阻力较小,公路自行车的设计更大考量高速,往往使用可减低风阻的下弯把手,较窄的高气压低阻力外胎,挡位较高,且轮径比一般的登山越野车都大,由于车架和配件不需像山地车一样需要加强,所以往往重量较轻

3、健身单车

健康、时尚、新概念 全新理念设计的健身自行车,最主要的特点就是手脚双动力,时速可达40km/h;做功方式多、健身效果好。骑行本自行车时,手脚可同时对自行车驱动做功,也可单独用手或脚驱动做功。采用脚拉脚蹬直线式、手拉摆杆摆动式做功方式。

既提高了自行车的行驶速度,又锻炼了腿部肌肉、臂部肌肉。获得多项国家专利,适应于中老年人作代步健身的交通工具之用,也可适应于年轻人作旅游娱乐之用。

4、场地单车

用于在室内极其平滑的椭圆形赛道上使用的自行车,这种自行车没有车闸(刹车用的),没有变速器,且没有可逆转的飞轮。

三项赛/计时赛自行车(Triathlon/Time Trial bicycle)在三项赛和计时赛运动中使用的公路自行车,三项赛和计时赛的最大特点就是不允许使用牵引气流(draft),也就是说选手必须完全通过自己的力量来克服空气阻力,而不允许骑在其他选手后面。

5、山地单车

设计为骑乘于山区的车种,通常具有变速器可变换省力或快速的档位,有些会在车架安装避震器,部分的轮胎胎皮是巧克力胎纹以便于在无铺自行车面的路面骑乘。可变速,胎粗抓地力好适合越野,有减震系统减小颠簸。整体强度较大抗冲击能力强。相比普通自行车强力骑行时更不易损坏。

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